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Veloci e indistruttibili — L’appassionante Ricerca Delle Prestazioni Superiori Sulle Onde
Di Henry Neuteboom
La storia di Magnum Marine é una storia di barche molto veloci, stabili e praticamente indistruttibili, sempre all’avanguardia per quanto riguarda la tecnologia. La storia inizia nel 1958, quando Dick Bertram, costruttore di barche, incontra il progettista Ray Hunt che gli illustra la sua idea per un motoscafi avevano una scafo a V a prua, che diventava una superficie piatta planante a poppa, Hunt concepisce una carena con piani inclinati di 24° rispetto all’orizzontale, da prua fino allo specchio di poppa, capaci di tagliare le onde piuttosto che balzarci sopra, migliorando la stabilità e la tenuta del mare. II primo progetto di Hunt per Bertram è di un motoscafo che raggiunge 52 nodi e che sigilla la nascita del cantiere nautico Bertram.
Lo scafo tipi V profondo è ormai un’innovazione consolidata da quando, nel 1962, Don Aronow commissiona una scafo di 23 piedi per due motori con la carena a V profonda. Seguono altri modelli che Aronow commercializza utilizzando una serie di nomi: prima “Formula”, poi “Donzi”, infine “Magnum”. Aronow stesso utilizza le sue barche per partecipare con successo alle gare offshore e nel 1966 costruisce un nuovo motoscafo di 27 piedi, il Maltese Magnum, con il quale vince i campionati mondiali. Sull’onda delle vittorie, Aronow mette in piedi un cantiere nautico, Magnum Marine, a North Miami.
II cantiere va a gonfie vele qualche anno dopo viene acquistato daFilippo Theodoli, esponente dell’aristocrazia romana. Theodoli intuisce che una barca di questo tipo perfetta per il Mediterraneo: è facile da gestire anche senza un marinaio, è veloce, stabile, robusta, con interni spaziosi e comodi.